Kom kennis opsnuiven in het grootste Lean netwerk van Vlaanderen!

Dat er animo is voor Lean-uitwisseling, dat wisten we al: er is in onze Veltion-clusters duchtig uitgewisseld, geïnspireerd en uitgedaagd. Graag tillen we onze cluster samen met jullie naar een volgend niveau en sluiten ons aan bij Lean Lead waar meer dan 100 bedrijven 4x op een jaar best practices met elkaar delen.

Wat mag je verwachten?

  • Nauwere contacten die diepgaande discussies mogelijk maken
  • Jullie thema’s en specifieke vragen komen uitvoerig aan bod
  • Lean Lead herkent jouw uitdagingen en er wordt samen aan gewerkt
  • Ondersteuning door een Lean Lead moderator/expert




Lean lead neemt je mee, onder begeleiding van een lean coach, op de Gemba om samen ervaringen en kennis te delen. Jullie kunnen hierbij kiezen uit volgende werkgroepen:

  • Lean@Production
  • QRM@Production
  • Lean@Food
  • Lean@Logistics
  • Team@Work
  • Ind4.0@Production

Wat verwachten we van jouw partnership?

  • De inschrijving is per firma en tijdens de 4 sessies vaardig je 2 deelnemers af die ervaring en kennis van het gekozen thema kunnen inbrengen.
  • Je krijgt de kans om jouw gemba case te laten bestuderen gevolgd door feedback en verbeterideeë
  • Wij rekenen op vertrouwelijkheid van de verkregen en gedeelde informatie.
  • We vragen een instapvergoeding van 850 euro ( <100 werknemers) of 1.350 euro per deelnemend bedrijf omdat wij jouw commitment ook graag kracht bijzetten

Overtuigd? Mis dan zeker de opstart niet op 20/2/2020!

Super! Stuur ons een e-mail (thomas@logflow.be) en we brengen jouw inschrijving in orde!

Lean implementeren .. Wat brengt het op?

Over het algemeen heerst er een begrip dat een investering in een Lean-programma zichzelf terugbetaalt indien dit correct wordt geïmplementeerd. Aangezien er geen eindpunt is aan een Lean-implementatie, moeten de voordelen gemeten worden tijdens de uitvoering. Het is echter vaak onduidelijk hoe (snel) deze voordelen zichtbaar zullen worden. Ook in de literatuur was er weinig bekend over de productiviteitswinst die je kan verwachten bij start van een Lean-implementatie. Daar besloot prof. Netland van de Noorse Universiteit (NTNU) in 2016 verandering in te brengen: hij ging met zijn team op zoek naar een onderbouwde theorie om het verbeteringspatroon te verklaren van bedrijven die Lean implementeren.

Onderzoeksmethode

Prof. Netland maakte gebruik van de case study aanpak: via empirische data die hij verzamelde uit de echte wereld, suggereert zijn team hoe het theoretische model eruit ziet. De data ging hij halen bij de Volvo Group: hij bezocht 45 fabrieken in 5 verschillende continenten. Elke fabriek werd op dezelfde manier geauditeerd in twee domeinen:

  • Lean-maturiteit: hoe breed (afdelingen, teams, medewerkers) en diep (geavanceerd) worden de Lean principes toegepast
  • Operationele productiviteit: gemeten in zes categorieën (veiligheid, kwaliteit, delivery, kost, milieu en mens)

De productiviteit neemt toe volgens een S-curve

Volgens Prof. Netland gaan bedrijven door twee fases tijdens hun Lean transformatie:

  • Exploratie: de organisatie leert Lean kennen. Er lopen pilootprojecten, maar tegelijk is er nog veel tegenkanting / een organisatie die vooral wil behouden hoe het loopt. Tijdens deze beginnende maturiteit stijgt de productiviteit dan ook traag.
  • Exploitatie: de organisatie begrijpt de voordelen en zet ze om in actie. Men onderscheidt drie maturiteitsniveaus in deze fase:
    • Transitie: quick wins in het bedrijf zorgen voor succesverhalen, wat andere afdelingen aansteekt zodat ook zij successen boeken. De productiviteit krijgt als het ware een boost.
    • Geavanceerd: het bedrijf is er in geslaagd om een Lean-cultuur te creë Ze zetten voortdurend hogere doelstellingen, en pakken na de quick wins nu ook grotere projecten aan met lange termijn resultaten. De productiviteit stijgt verder, maar begint af te vlakken.
    • Baanbrekend: hoe “Leaner” je wordt, hoe moeilijker het wordt om nog grote verbetering te boeken. Het bedrijf heeft een top-productiviteit, maar heeft grote moeite om die nog verder te verhogen

Conclusie

Het is belangrijk om het verbeterpatroon te kennen van een Lean-implementatie zodat je in iedere fase de juiste doelstellingen kan formuleren. Onder- of overschatte doelstellingen kunnen immers leiden tot frustratie, interesseverlies of een volledige stop van het programma. Ook beslissingsnemers zouden wel eens foutieve keuzes kunnen maken wanneer het resultaat niet meteen is wat “zij” er van hadden verwacht!

Geraak je zelf niet uit de verkennende fase van Lean?

Of vind je het tijd voor de productiviteitsboost die Lean had beloofd? Aarzel dat niet om contact met ons op te nemen zodat we jouw organisatie over de exploratiefase heen kunnen begeleiden naar de transitiefase. Of zelfs verder?

Twijfel om MES te implementeren? Breng al je vragen mee naar de MES4SME kick-off!

 

Sta je aan de start van een MES-implementatie? Ben je een Vlaamse KMO? Schrijf je dan snel in voor het kick-off event van MES4SME op maandag 9 december te Waregem!

Een Manufacturing Execution System (MES) is productiesoftware om de efficiëntie en transparantie van een productieproces te optimaliseren. Typische functionaliteiten die hiertoe behoren zijn: scheduling, tracking & tracing, productie rapportering, digitale werkinstructies, knowledge management, materiaal- en taakregistraties, automatische datacollectie, enz.

 

Dit kick-off event van de proeftuin richt zich tot alle KMO productiebedrijven uit allerhande sectoren die de stap willen zetten naar het invoeren van een MES/productiesoftware en die, mede door enkele specifieke eisen (grote productvariatie, kleine aantallen, grote flexibiliteit), onvoldoende zicht hebben op de mogelijkheden ervan en/of er niet in slagen om dit kostenefficiënt en laagdrempelig op te zetten. Er is speciale aandacht voor bedrijven met 20 tot 100 werknemers, met een maximale omzet van 10 miljoen, maar iedereen die met vragen/uitdagingen zit, kan op dit event terecht voor een zicht op de antwoorden/oplossingen.

Inschrijven kan op https://www.isye.be/discussieforum2019/

Logflow neemt Veltion over

Logflow kondigt de overname van Veltion aan. De mooie synergie tussen beide bedrijven laat toe om het Logflow business model  ‘van ontwerp to go-live’ nog krachtiger uit te bouwen en dit voor projecten binnen productie en distributie. Samen kunnen Logflow en Veltion een nog grotere impact realiseren op onze industrie.

 

Logflow en Veltion zijn beide sterk groeiende bedrijven met elk hun eigen specialisatie en know-how. Samen versterken ze elkaar en kunnen hierdoor hun klanten beter begeleiden in het optimaliseren van logistieke en productieprocessen. In het verleden werkten Logflow en Veltion geregeld bij dezelfde klanten. Waar er toen eerder in parallel gewerkt werd, bieden zij nu een geïntegreerde aanpak. Hierdoor is Logflow meer dan ooit gewapend om klanten beter te begeleiden bij hun uitdagingen van vandaag én morgen op vlak van productie en logistiek.

Logflow heeft een decennialange ervaring en grote expertise op het vlak van IT, automatisatie en warehousing. Heel wat bedrijven lieten reeds een masterplan voor hun onderneming uittekenen. Logflow begeleidt haar klanten in:

  • logistiek strategisch advies zoals netwerkstudies, bedrijfsmasterplannen, voorraadbeheer en transportoptimalisaties
  • uitwerken van verbeterprojecten in warehousing
  • ontwerp en de implementatie van magazijnen, hetzij manueel, semi-manueel of volautomatisch
  • auditing van logistieke processen

Veltion, gekend als sterke speler in Lean coaching en het structureel verbeteren van bedrijfsprocessen in productie, administratie en logistiek, werd destijds opgericht als spin-off van Universiteit Gent.

Veltion begeleidt haar klanten in:

  • operationele excellentie
  • lean management
  • optimaliseren van productieplanning
  • opzetten van slimme dashboards
  • vereenvoudiging van administratieve processen

Logflow zal de Veltion divisie enerzijds inschakelen bij de implementatie van haar trajecten, anderzijds is het de ambitie om Veltion verder uit te bouwen als een krachtige divisie binnen Logflow.

Momenteel blijft Veltion opereren vanuit de kantoren gelegen te Gent. Het is de bedoeling dat bij ingebruikname van de nieuwe Logflow kantoren in Oostkamp, eind 2020, de diensten fysiek versmelten.

Verzamel tot 15.000 euro steun voor je nieuw innovatief project!

 

POM West-Vlaanderen biedt 120.000 als financiële steun om innovatieve projecten, die in de ideeënfase zitten, versneld tot de pilootfase te brengen. Met de inrichting van deze “call” binnen het kader van “Fabrieken voor de Toekomst (FvT)” wenst POM West-Vlaanderen een aantal kortlopende en praktijkgerichte, innovatieve samenwerkingsprojecten tussen bedrijven te ondersteunen.

Voorwaarden

De samenwerkingsprojecten dienen inhoudelijk te passen onder de focus van minstens één van de drie volgende sectoren:

  1. Nieuwe materialen: met focus op duurzaamheid in textiel en kunststoftoepassingen
  2. Voeding: met focus op de toepassing van lokale grondstoffen in nieuwe eindproducten of halffabricaten, het valoriseren van rest -of nevenstromen, het verduurzamen van productieketens of -systemen, de introductie van nieuwe technologieën uit andere sectoren, …
  3. Machinebouw & Mechatronica:
    1. Algemene oproep met focus op productie van slimme machines, flexibele productieorganisaties
    2. Specifieke oproep gericht op automatisatie, robotisatie, … in de landbouw

Het resultaat van het project is een proefopstelling, pilootintallatie of prototype dat kan uitgevoerd worden binnen maximaal één jaar (na start van het project).

De projecten worden uitgevoerd in nauwe samenwerking tussen (minimum) twee onafhankelijke bedrijven:

  • Minimum één KMO
  • Minimum één gevestigde in West-Vlaanderen

Beschikbare steun

De beschikbare steun bedraagt per sector 30.000 euro met een maximale steun van 15.000 euro per project.

Timing

Projectaanvragen dienen ingediend te worden tegen uiterlijk 18 november 2019. Voorafgaand aan de indiening dient een intakegesprek te zijn doorlopen.

Meer informatie op http://www.fabriekenvoordetoekomst.be/quickwins

Misschien heb jij de ideale change agent wel in huis?

Elk succesvol verbetertraject heeft iemand nodig om het traject te trekken. Die ‘trekker’ noemen we de change agent.

  • Hij of zij is de verbindende figuur tussen management en vloer
  • Hij of zij vertaalt de plannen van het management naar de vloer en communiceert de vorderingen van
    de acties op de vloer terug naar het management
  • Hij of zij is ook de persoon tot wie mensen zich met hun vragen kunnen richten
  • Hij of zij is ook degene die eventuele weerstand detecteert en er gepast op reageert, ook al komt daarover geen vraag
  • Er kunnen ook heel praktische issues zijn, bv. een kost, hij of zij vraagt daarvoor dan de budgetten aan

Wat we dus zoeken voor onze change agent, is iemand intern met de juiste skills. Specifieke Lean-kennis of -ervaring is geen must, maar wel mooi meegenomen. Wat de skills van een goede change agent dan wel zijn, daarvoor werkten Veltion en CPM samen het change agent competentiemodel uit.

Als specialist in het begeleiden van duurzame procesverbetering in organisaties, formuleerde Veltion concreet negen verwachtingen:

  • Veranderingsgerichtheid: houdt van uitdagingen en verandering
  • Doorzettingsvermogen: beschikt over een gezonde dosis doorzettingsvermogen
  • Overtuigen: heeft een bepaalde (informele) autoriteit op de werkvloer, kan zaken gedaan krijgen
  • Communicatie: kan charmeren, heeft een goede manier van communiceren
  • Lerende oriëntatie: heeft basiskennis van Lean, of wil zich hierin verdiepen
  • Actie georiënteerd: is energiek en enthousiast, en kan dit ook overbrengen naar anderen
  • Nauwgezetheid: kan gestructureerd en punctueel werken
  • Luisteren: is communicatief sterk, kan goed luisteren
  • Empathisch handelen: heeft people skills, kan tussenkomen bij problemen

Als assessmentspecialist kon CPM die negen verwachtingen vertalen naar negen competenties. Door vervolgens aan iedere competentie 3 tot 5 gedragsindicatoren te koppelen, slaagt CPM erin om deze competenties bij kandidaten te testen. In het artikel dat je hiernaast kan downloaden, kan je een volledig uitgewerkt voorbeeld vinden voor één van deze 9 competenties.

Dit artikel kwam tot stand dankzij de samenwerking tussen CPM en Veltion.

 

Download nu dit gratis artikel

Wil u als bedrijf graag sneller kunnen schakelen in verbetertrajecten, tegen een lagere totale kost?

Lees dan nu in dit artikel:

  • hoe je een “wrong hire” kan vermijden
  • hoe je de ideale change agent kan selecteren in jouw eigen organisatie
  • hoe je hiervoor het change agent competentiemodel van Veltion en CPM kan gebruiken
Tips Change agent

 

5 hoogtepunten uit studiereis “Lean in the digital age”

In februari trok een delegatie van diverse Vlaamse bedrijven – op initiatief van Veltion, The Argonauts en Flanders Make – richting Nederland en Duitsland om een kijkje te nemen binnen enkele van de meest innovatieve maakbedrijven en onderzoeksinstellingen op vlak van Industrie 4.0. We brengen graag verslag uit over de 5 hoogtepunten van deze inspirerende rondreis.

Samenvatting van de hoogtepunten

  1. Het strategische onderzoek van Flanders Make werd ter ondersteuning van de Vlaamse maakindustrie vertaald in verschillende demo’s, die aantonen dat onder meer Virtual Reality vandaag al haar nut kan bewijzen bij het ontwerp van nieuwe werkposten en zelfs volledige fabrieken.
  2. Additive Industries uit Eindhoven legt als eerste fabrikant van machines zich toe op het industrialiseren van 3D-printing van hoogwaardige metalen onderdelen. Deze onderdelen hebben vaak hun lage gewicht als unieke voordeel en vermijden bovendien ook vaak complexe assemblagebewerkingen.
  3. Dankzij het 247TailorSteel portaal Sophia® kunnen klanten via internet volledig gedigitaliseerd plaat- en buismateriaal op maat bestellen. Met een minimale levertermijn van 2 dagen zorg het Nederlandse metaalbedrijf voor een ware disruptie in een vrij traditionele sector.
  4. Meyer Werft is een van de modernste scheepswerven ter wereld. Moderne computertechnologie wordt overal gebruikt, zowel bij de eerste lay-out als het ontwerp van het schip als het productieproces. Bovendien geeft men een nieuwe dimensie aan nauwkeurige just-in-time leveringen: het duurt ongeveer 3 jaar om van nul een cruiseship te ontwerpen en te bouwen, maar om via de rivier Eems de Noordzee te bereiken, heeft men slechts 2 kansen in het jaar, met een time window van ca. 52u.
  5. Het Industrie 4.0 Maturity Center in Aachen is een initiatief van private industriële investeerders en academici van het lokale Institute of Industrial Management, ter ondersteuning van de digitale transformatie van productiebedrijven. Eén van de bekendste projecten is de ontwikkeling van de e.GO, een compacte en dynamische elektrische wagen, waarvoor momenteel in Aachen een nieuwe Industrie 4.0 fabriek in gebruik genomen wordt.

Flanders Make ontwerpt nieuwe werkposten met behulp van Virtual Reality

Flanders Make is het strategisch onderzoekscentrum voor de maakindustrie in Vlaanderen. Door ondernemingen en onderzoeksinstellingen samen te brengen, helpen ze om concrete product en productie-innovaties in de voertuigindustrie, machinebouw en productieomgevingen te realiseren. De expertise van Flanders Make focust op vier kerncompetenties, allen gebaseerd op modellering en virtualisatie.
In het VR/AR Lab demonstreert Flanders Make hoe je Virtual Reality kan inschakelen voor het designen van een nieuwe werkcel, of bij uitbreiding zelfs een nieuwe fabriek. Een dergelijk model vertrekt vanuit CAD tekeningen, die vandaag de dag al bestaan voor verschillende types robots e.d. Het vergt echter wel nog een relatief grote investering om een bibliotheek aan te leggen, vooral van werkplekken en andere uitrustingsstukken die een realistische visualisatie mogelijk maken.

Wat is het voordeel hiervan? Zo kan je operatoren een VR bril opzetten en hen trainen in de nieuwe werkpost. Vooral bij de assemblage van grote stukken kan dit een meerwaarde zijn, omdat je rond het stuk en de werkpost kan lopen. Dit kan gecombineerd worden met het meten van de fysieke en cognitieve (stress) belasting op de persoon zelf, terwijl hij de virtuele handelingen uitvoert.
In het Joining Materials Lab wordt er volop geëxperimenteerd met verlijming om composietmaterialen te verbinden, daar waar klassieke las- en boutverbindingen niet aan de orde zijn. Via Virtual Reality kan je als operator heel flexibel van stuk tot stuk aangeven waar de cobot precies de verlijming moet aanbrengen.
De demotruck van Flanders Make tot slot werd ontwikkeld om met enkele showcases tot bij bedrijven te gaan, met onder meer een demo van cobots in combinatie met het werkinstructiesysteem Arkite, bv. om schakelaars te assembleren.


Additive Industries industrialiseert 3D-printing

Additive Industries biedt industriële additive manufacturing van hoogwaardige functionele metalen onderdelen door middel van een modulair, end-to-end laserpoederbed-fusiesysteem (MetalFAB1), en een naadloos geïntegreerd informatieplatform, Additive World Platform, voor high-end industriële toepassingen en markten. Additive Industries legt zich als eerste fabrikant toe op het industrialiseren van 3D-printen met behulp van “open innovatie”-principes. Het sterk groeiende bedrijf heeft 65 FTE en kent een omzet van €9 miljoen. De kleine systemen kosten al vlug ca. €875.000. Men zet ook sterk in op het verzamelen van data ivm de performantie van de machines bij hun klanten. Aan de ene kant kan men zo snel leren als bedrijf en aan de andere kant kan men ook digitale remote support bieden. Klanten krijgen daarvoor een headset meegeleverd met de machine, voorzien van camera en micro.

Voorheen werd 3D-printen vooral ingezet voor prototyping, met nog vrij veel manuele afwerking en een lage repliceerbaarheid. Het grote voordeel van 3D-printen is het lage gewicht en de complexe vorm van de stukken en het stelt je vaak ook in staat om assemblagebewerkingen te vermijden. Bovendien spaar je veel tijd uit die je anders in het programmeren van tools zou steken voor bv. CNC-bewerkingen, waar je vaak ook nog eens veel materiaal moet weggooien. Aandachtspunt: om efficiënt te 3D-printen moet je echter heel andere design guidelines volgen. Binnen “Design for Additive Manufacturing” zie je nl. vaak organische structuren terugkeren.

247TailorSteel verandert spelregels van klassieke toelevering dankzij korte levertermijn

247TailorSteel levert lasergesneden plaat- en buismateriaal op maat. Dankzij het 247TailorSteel portaal Sophia® kunnen klanten via internet volledig gedigitaliseerd producten bestellen, waarbij de maatvoering direct uit een CAD bestand wordt gehaald, in te geven bij de bestelling. Bij samengestelde 3D assemblies worden automatisch alle onderdelen uitgesplitst. Na enkele minuten bekomt men een computer-gegenereerde offerte, met een levertermijn vaak al vanaf 2 dagen. De prijs loopt wel op naarmate men de leveringsdatum dichter bij de besteldatum legt. De gegevens worden verder automatisch omgevormd tot CNC programma’s voor de lasersnijmachines en de plooibanken. Op die manier kan men slechts enkele stuks van een onderdeel toch betaalbaar houden.

Het bedrijf is gestart in 2007 en beschikt inmiddels over 28 lasersnijmachines en 12 kantbanken, verspreid over 3 vestigingen in Nederland en Duitsland. Men levert voornamelijk binnen een straal van 150km, verder dan dat lopen de transportkosten en kans op schade te hoog op. Leveranciers zitten ook binnen een straal van 200km.

Levering kan vaak al binnen 2 dagen en men heeft een leverbetrouwbaarheid van 99%. Indien je de bestelling niet per se onmiddellijk nodig hebt, wordt de langere levertermijn beloond met een prijskorting. Er is ca. 20% prijsverschil tussen de snelste en de traagste levertermijn.

De offerte rolt op ca. 1 minuut uit Sophia®. Uit ca. 1.500 offertes per dag halen ze 400 à 450 opdrachten per dag binnen. 20% van de opdrachten worden na 17u besteld. De gemiddelde orderwaarde bedraagt €600. Er wordt ca. 140 ton aan materiaal verwerkt per dag, echter geen exotisch materiaal. Men houdt ook vast aan standaard toleranties, ook al vragen klanten soms nauwere toleranties. Voor grotere klanten worden wel soms vaste prijzen afgesproken en worden ook andere diensten aangeboden, zoals een koppeling met hun ERP-systeem, een automatische bewaking van het bestelpunt,… Om Sophia® te onderhouden zijn er ca. 10 IT’ers in dienst.


Meyer Werft bouwt just-in-time cruiseschepen dankzij moderne computertechnologie

Meyer Werft werd opgericht in 1795 en is in de zevende generatie van familiebezit. Het is de enige van ongeveer 20 scheepswerven in Papenburg die de 21e eeuw overleefd heeft. In de laatste decennia van de 20e eeuw heeft Meyer Werft een uitstekende internationale reputatie opgebouwd voor het bouwen van auto- en passagiersferry’s, RoRo- en passagierschepen, gastankers, dragers van dieren en, bovenal, luxueuze cruiseschepen.

Meyer Werft is een van de modernste scheepswerven ter wereld. Innovaties en de nieuwste technologieën kenmerken de dagelijkse routine van de scheepswerf. Moderne computertechnologie wordt overal gebruikt, zowel bij de eerste lay-out als het ontwerp van het schip als het productieproces. Bouwtekeningen worden vervangen door simulaties waarmee de scheepshuid van een schip is ontworpen, om maar een voorbeeld te noemen. Bijna het hele productieproces is gedigitaliseerd. Veel projecten kunnen worden gepland en opgeslagen in de virtuele wereld en assemblageprocessen kunnen worden getest. 3D-simulaties maken plannen mogelijk met een hoge mate van anticipatie. Product en productieproces kunnen tegelijkertijd worden ontwikkeld: dit bespaart tijd en moeite en leidt tot een betere efficiëntie. De “Digitale Fabriek” voorkomt zo verrassingen in het productieproces en versnelt de constructie. Het computerondersteunde logistieke systeem minimaliseert opslagruimte en bedrijfskosten. Het systeem TESS bestuurt de gehele materiaalstroom op de scheepswerf via dataradio. Elk structureel onderdeel is zo bij de juiste persoon op het juiste moment op de juiste plaats.
Bij Meyer Werft geeft men bovendien een nieuwe dimensie aan nauwkeurige just-in-time leveringen. Het duurt ongeveer 3 jaar om van nul een cruiseship te ontwerpen en te bouwen, maar om via de rivier Eems de Noordzee te bereiken, heeft men slechts 2 kansen in het jaar, met een time window van ca. 52u. De Eems is immers 7,5m diep en een cruiseschip 8,3m wanneer niet geladen. Bij super springtij komt daar 2m extra diepgang bij.

Na ca. 19 maanden is het ontwerp klaar, volledig in 3D. De klant wordt dan uitgenodigd en krijgt een heel week om in Virtual Reality door zijn schip te lopen en alle opmerkingen door te geven. Eens de goedkeuring er is, wordt de productie gestart. In de automatische lasfabriek worden panelen aan elkaar gezet tot 1 sectie. Elke 12u rolt er zo’n sectie van de band. De lasfabriek werkt immers volgens een vaste takt (flow principe), zodat men ook de strikte timing kan houden van de eindassemblage. Immers, de gigantische hall kan één volledig schip (3 delen) bevatten, en één deel van het volgende schip, en men kan één deel afwerken buiten. Op die manier bouwt men nauwgezet volgens een strikt schema. Vervolgens worden deze secties samengezet tot 1 blok, dat uit 7 verdiepingen bestaat. Eén volledig schip bestaat uit ca. 70 blokken. Dankzij de digitale plannen kan men reeds op voorhand elke sectie voorzien van de nodige piping, tot op de millimeter nauwkeurig. Zo kan het gros van het laswerk op een veilige en ergonomische manier gebeuren, doordat secties bovendien ook nog eens kunnen gekanteld worden. Voor men de blokken samenbouwt installeert men ook al grote installaties (zoals motoren en afvalverwerking) omdat alles toegankelijker is op dat moment.


Bezoek aan I4.0 demofabriek in het Industrie 4.0 Maturity Center

Het Industrie 4.0 Maturity Center in Aken ondersteunt de digitale transformatie van productiebedrijven, alsook de bedrijven die deze transformatie mogelijk maken. Het doel van “connected digitalization” en Industrie 4.0 is een lerend en wendbaar bedrijf dat zich snel kan aanpassen aan een voortdurend veranderende omgeving. Het Industrie 4.0 Maturity Center ontwikkelt voor elk bedrijf een individuele strategie om deze digitale transformatie waar te maken.

Het centrum maakt deel uit van de Smart Logistics Cluster, een initiatief van private industriële investeerders en academici van RWTH Aachen, meer bepaald het Institute of Industrial Management. Ondertussen heeft men al meer dan 500 klanten en partners, met ca. 250 projecten per jaar, uitgevoerd door meer dan 350 onderzoekers. Projecten zijn doorgaans snelle en kleine use cases rond digitalisering die tot een werkend prototype worden uitgewerkt, op vlak van 4 thema’s: Manufacturing, Logistics, Energy en Mobility.

Eén van de bekendste projecten is de ontwikkeling van de e.GO, een compacte en dynamische elektrische wagen, die wil bewijzen dat elektrische wagens ook zonder trade-offs of meerkosten mogelijk zijn. Dit project werd opgericht in 2015 door Prof. Dr. Günther Schuh op de RWTH Aachen campus. Meer dan 300 werknemers werken ondertussen in agile teams aan verschillende types elektrische voertuigen voor verkeer over korte afstand. Momenteel wordt in Aachen een nieuwe Industrie 4.0 fabriek in gebruik genomen door e.GO Mobile AG.

In de demofabriek van de Smart Logistics Cluster staat ook een state-of-the-art productielijn opgesteld voor batterijcellen. Het nadeel aan dit productieproces is normaal dat je slechts na 3 weken weet of de kwaliteit in orde is of niet. Door een continue realtime monitoring van alle parameters en de fouten op de emulsie van de geproduceerde batterijplaten probeert men hier echter de kwaliteit te voorspellen en autonoom bij te sturen. Deze parameters kunnen live geconsulteerd en bijgestuurd worden via de Digital Twin van deze productielijn. Die geeft een augmented reality voorstelling op een smartphone of tablet, ten behoeve van de procesingenieur en onderhoudsmekanieker, compleet met geanimeerde voorstelling van hoe men de installatie moet openbouwen en nakijken.


20% sneller opleveren dankzij Lean Bouwen

Circulair Bouwen, bouwindustrialisatie, BIM, Virtual & Augmented Reality, Internet of Things,… Nieuwe technologieën bieden nieuwe kansen, ook in de bouw. Lean Bouwen geeft je het kader en de tools om doelgericht te verbeteren. Een optimale klantwaarde leveren tegen de laagste kost wordt een taak van iedereen! Hoe je dit aanpakt? We lichten hieronder een tipje van de sluier van onze “Roadmap voor Lean Bouwen”. Onze eerste resultaten bij Bouwbedrijf Beneens liegen er niet om: bouwprojecten tot 20% korter opleveren, met een sterke daling in het aantal opleverpunten en een hoger rendement, is slechts het begin!

1. Start met een doel

Verbeterprojecten stranden vaak door het ontbreken van een gemeenschappelijk doel. Wat gebeurt er als iedereen aan de slag gaat met de ontelbare verbeteracties die al jaren wachten om opgepikt te worden? Het bruist korte tijd van de bedrijvigheid, maar het enthousiasme daalt na enkele weken als we geen zichtbaar resultaat zien.

Gecontroleerd verbeteren start met het in kaart brengen van de klant met behulp van het Kano-model: voor wie bouwen we? Waar wordt onze klant blij van? Waarin onderscheiden we ons van de concurrentie? Waar willen we op inzetten, gezien de trends en evoluties in de markt?

Laat dit de basis vormen voor het stellen van concrete doelen op relatief korte termijn, bv. 6 maanden. Een doel zorgt voor focus, geeft je de richting, en laat je toe te beslissen welke verbeteracties je moet oppikken, en welke voorlopig even niet.

2. Betrek iedereen

Verbeteren is niet enkel een taak van het management, of van een R&D-afdeling ergens in een hoekje van het bedrijf. De medewerkers op de werkvloer zijn de experts, kennen hun taak het best en zijn het best geplaatst om hun eigen werkomgeving te verbeteren richting het gestelde doel.

3. Lean Bouwen is… verspillingen zoeken!

Geen standaard? Geen verbetering! En laat nu net dat een pijnpunt zijn in de bouw. Hoewel een project steeds hetzelfde proces volgt, lijkt het alsof je steeds weer het wiel moet uitvinden, met een hele hoop aan ongeschreven regels, die elk op zijn manier interpreteert. De eerste stap is dus vaak: leg de huidige standaard vast. Visualiseer eerst, samen met de medewerkers, de huidige manier van werken aan de hand van een Value Stream Map of een Makigami. Je zal merken dat na de nodige discussies de eerste unanieme huidige standaard op tafel ligt. De blootgelegde verspillingen krijg je hierbij cadeau! Een foute maat op de plannen, een studie die op zich laat wachten, een verkeerde bestelling, een wijziging van de klant… Deze verspillingen geven je de kans om een eerste verbeterronde door te voeren en te evolueren naar een nieuwe, verbeterde werkwijze. De verbetermotor richting een hogere kwaliteit en een kortere doorlooptijd is vertrokken!

4. Focus op FLOW

Streef naar flow, naar een bouwproces zonder enkele rem. Start op je eigen werkplek, en kijk kritisch naar je activiteiten: “als de mensen voor of na mij hun werk perfect zouden doen, waar liggen in mijn activiteiten nog opportuniteiten om te verbeteren?”. De volgende stap is communicatie: hoe optimaliseren we de kennisoverdracht tussen verschillende afdelingen? 5S, standaard documenten, visueel management,… zijn slechts enkele technieken die hiervoor zorgen. Maar hoe zorgen we ervoor dat de klant, de architect, de onderaannemer,… meewerkt aan ons gezamenlijk doel? Concurrent Engineering in een “war room” en Lean Plannen zorgen ervoor dat alle kennis op het juiste moment beschikbaar is en dat de doorlooptijd in het bouwproces sterk verkort.

5. Meten is leren!

Continu verbeteren is het hart van Lean. Daarom kent ook Lean Bouwen geen eindpunt, het kan altijd beter. Om te weten waar we staan en of we wel verbeteren, zullen we moeten meten. Leer regelmatig, laagdrempelig en doelgericht meten, en stel de resultaten visueel voor op de plaats van de actie.


Als projectingenieur bij een groot bouwbedrijf stond onze Veltion-coach Wendy met haar werfschoenen in de modder. Gebeten door de Lean-microbe, heeft ze het roer omgegooid en wil ze kmo’s inspireren. Haar missie? Kmo’s in de bouw steeds opnieuw uitdagen om sterker te professionaliseren en bouwpartners duurzaam te laten samenwerken. Dit vergt een creativiteit die ze ook graag daarbuiten botviert – Pinterest is her best friend.